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Cabeçote Linha VW Motor AP 1.6 / 1.8 8v – Remanufaturado Completo

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O preço original era: R$ 2.000,00.O preço atual é: R$ 1.800,00.

* Antes da compra, verifica a compatibilidade ao motor do seu veículo.

Aviso de Compatibilidade: O comando de válvulas para tucho mecânico possui um desenho dos ressaltos (lóbulo/came) totalmente diferente do comando para tucho hidráulico. Eles NÃO são intercambiáveis. Se você colocar um comando mecânico em um cabeçote hidráulico (ou vice-versa), o motor apresentará barulho excessivo, perda severa de potência ou pode até mesmo quebrar as válvulas.

Confirmar antes no suporte se seu carro é Tucho mecânico ou Tucho Hidráulico.

 

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Informações Importantes do Produto

✔ Todos os produtos acompanham Nota Fiscal.
✔ Produto disponível à pronta entrega.
✔ Produto remanufaturado.
✔ A base de troca, caso não tenha troca, consulte condições.
✔ As imagens anunciadas são meramente ilustrativas.
✔ Toda mercadoria é conferida cuidadosamente antes do envio.
✔ Garantia de 6 meses.

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Descrição

Atenção: Verifique o Modelo do seu Motor AP antes de Comprar!

O motor Volkswagen AP possui duas variações principais de junta para o coletor de admissão. Embora os cabeçotes pareçam idênticos à primeira vista, o formato do coletor muda drasticamente dependendo do sistema de alimentação (Carburador vs. Injeção Mi).
Confira abaixo as diferenças para escolher o modelo correto:

 Modelo Carburado 
  • Aplicação: Motores AP equipados com Carburador (Brosol, Weber, etc.) ou Injeção Monoponto (CFI – 1 bico).

  • Por que é assim? Os coletores carburados possuem uma galeria interna por onde circula a água de refrigeração do motor. Esse sistema serve para aquecer o coletor e evitar que o combustível (principalmente o Álcool) condense nas paredes frias de metal, garantindo o funcionamento correto do veículo.
   Modelo Injetado “Mi” 
  • Aplicação: Motores AP modernos com Injeção Eletrônica Multiponto (Mi – 4 bicos).
  • Característica Visual: Possui uma curva acentuada para cima em formato de “U” (arco) logo após o primeiro duto.
  • Por que é assim? Os motores Mi injetam o combustível diretamente na entrada das válvulas do cabeçote. Como o coletor de admissão transporta praticamente apenas ar, ele não necessita da galeria de aquecimento por água da mesma forma que o carburado, alterando o desenho de vedação.

Tabela de Veículos Compatíveis (Motor AP 1.6 Mi 8v)

Modelo do Veículo Versões Compatíveis Anos de Fabricação
VW Gol (G2 / G3 / G4) CL, GL, Special, Plus, City, Power, Trend 1997 a 2005 (Álcool / Gasolina / Flex)
VW Parati (G2 / G3 / G4) CL, GL, GLS, City, Tour, Evidence, Track & Field 1997 a 2005 (Álcool / Gasolina / Flex)
VW Saveiro (G2 / G3 / G4)

CL, Summer, TSI, City, Crossover, Super Surf 1997 a 2005 (Álcool / Gasolina / Flex)
VW Voyage (Modelos argentinos/exportação reintroduzidos ou adaptados) 1997 a 2001
Ford Escort GL, Custom (Motores AP injetados longitudinal/transversal) 1997 a 2002
Ford Verona LX, GL (Modelos finais com injeção multiponto) 1996 a 1997
Ford Pampa GL (Últimas séries com motor AP injetado) 1996 a 1997
Ford Royalle / Versailles GL (Modelos com motor AP 1.6 Mi) 1996 a 1997

Informação adicional

Peso 13 kg
Dimensões 42 × 16 × 13 cm
Marca

Modelo

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Ano

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